letras

La zona de reservas republicanas del Jarama

El pasado 29 de septiembre, el Grupo de Investigadores del Parque Lineal del Manzanares (1) organizó un recorrido por la zona de campamentos de las reservas del ejército republicano en el frente del Jarama durante la Guerra Civil. Esta amplia zona del término municipal de Arganda del Rey se extiende por terrenos de Valhondo, El guijarral, El milano y Valdepinar. El mayor número de vestigios corresponde a refugios excavados aprovechando los taludes de los caminos. Son refugios de dimensiones reducidas, concebidos para proteger una escuadra, unidad militar compuesta por tres o cuatro soldados y un cabo. También quedan restos de varios puestos de mando diseminados por la zona, casi todos con un estado de conservación aceptable después de más de ochenta años y del continuo expolio a que están abocados al no existir apenas protección legal para estos elementos de indudable valor histórico.

Lamentablemente, en cada ocasión que se ha intentado establecer una normativa que proteja y valore los vestigios de la batalla y el frente del Jarama, la discusión se ha trasladado al terreno de la política más pedestre, aquella que se aferra a la ideología y la censura, y desprecia la historia, la cultura y el derecho al conocimiento.

Es muy probable, como recoge Jesús González de Miguel en su libro La batalla del Jarama (2), que Charles Greenhalgh, voluntario de las Brigadas Internacionales nacido en Manchester y combatiente en el Jarama, acertase cuando cambio parte de la letra de la canción Jarama Valley:

We’ve been far to long. They say we are leaving tomorrow but tomorrow in Spain is mañana and mañana in Spain never comes (Hemos estado aquí durante demasiado tiempo. Nos dicen que nos vamos tomorrow, pero tomorrow en España es mañana y el mañana en España nunca llega). 

(1) Grupo de Investigadores del Parque Lineal del Manzanares (GIPL). http://www.parquelineal.es/gipl/

(2) GONZÁLEZ DE MIGUEL, J. La batalla del Jarama. Febrero de 1937, testimonios desde un frente de la Guerra Civil. Madrid: La esfera de los libros, 2009. ISBN 978-84-9734-793-8

Estándar
letras

1958: la estación de Vaciamadrid cabe en un vagón

Prima Littera

La falta de edificios para ubicar la estación Vaciamadrid del Ferrocarril del Tajuña después de la Guerra Civil (1936-1939) se solucionó con un vagón habilitado como unidad administrativa y de control de paso. En la fotografía, Juan, el jefe de la estación, posa delante de ese vagón acompañado por su familia.

El origen del Ferrocarril del Tajuña se remonta a 1881, con la concesión a Juan Carlos Morillo de un tramo ferroviario de Madrid a Vaciamadrid para el transporte de yeso. El tendido de la línea Madrid Niño Jesús-Vaciamadrid-Arganda del Rey concluyó en 1886. Después de la Guerra Civil, la línea reanudo su servicio en abril de 1940, una vez reparando el puente metálico sobre el Jarama. El transporte de viajeros quedó definitivamente suspendido en abril de 1953, y el de mercancías, en 1996. Más detalles de este y otros proyectos ferroviarios en la página www.spanishrailway.com. En la Gaceta…

Ver la entrada original 80 palabras más

Estándar
letras

1958: el tren que pasó por Rivas Vaciamadrid

Prima Littera

Juan, jefe de la estación de ferrocarril de Vaciamadrid, con su esposa y nieta delante de la casa provisional donde vivían. La mayoría de las edificaciones de la zona de Vaciamadrid anteriores a la Guerra Civil (1936-1939) fueron arrasadas durante la confrontación. Los restos de aquellos edificios fueron recuperados y reutilizados en construcciones de carácter provisional que, aun erigidos con ese carácter efímero, se mantuvieron durante más de dos décadas. La estación de Vaciamadrid estaba situada a la altura del Centro sociocultural de mayores Felipe II, junto a la vía por la que circulan hoy los trenes de la concesión Transportes Ferroviarios de Madrid, TFM, que explota el tramo Puerta de Arganda-Arganda del Rey de la línea 9 de Metro.

La primera concesión del entonces tranvía de vapor Madrid-Arganda se remonta a 1878. El 29 de enero de ese año, se autoriza la construcción y explotación de un tranvía de…

Ver la entrada original 112 palabras más

Estándar
obra gráfica

Apuntes en el Museo de la Molinería de Morata de Tajuña

Prima Littera

El pasado mes de abril, el taller de dibujo y apuntes del natural de Prima Littera se trasladó al municipio madrileño de Morata de Tajuña para visitar del Museo de la molinería. El museo se ubica en el Molino de la Huerta de Angulo, un edificio de principios del siglo XVIII, con añadidos posteriores. Además de dibujar el exterior del molino y su entorno natural, pudimos ver en funcionamiento el sistema hidráulico que mueve las turbinas y las muelas. Fue una deferencia de Ana, anfitriona del museo, a quien agradecemos su recibimiento y explicaciones.

Esta actividad forma parte del programa complementario del taller de dibujo y apuntes del natural con modelos que organiza Prima Littera en la Universidad Popular Municipal de Rivas Vaciamadrid. El programa para el curso 2019-2020 estará cerrado a finales de junio. Si quieres recibir información sobre el taller y sus actividades en el aula y en…

Ver la entrada original 31 palabras más

Estándar